Tanque de hidróforo de agua marina marina de acero al carbono con bomba de circulación

Descripción: Hidróforo Hidróforo de agua de mar / Hidróforo de agua dulce para uso en buques y en alta mar. Los recipientes a presión, las bombas de circulación y otros equipos se pueden proporcionar por separado o como unidades completas, listas para montar, con bomba, tuberías de control y válvulas. Tipo: vertical, horizontal o ...

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Descripción:

Hidróforo

Hidróforo de agua de mar / Hidróforo de agua dulce para uso en buques y en alta mar. Los recipientes a presión, las bombas de circulación y otros equipos se pueden proporcionar por separado o como unidades completas, listas para montar, con bomba, tuberías de control y válvulas.

Tipo: vertical, horizontal o de mamparo

Configuración: acero al carbono, acero inoxidable.

Volumen en litros: 120, 200,300,500, 1000,1500,2000, 3000

Clasificaciones: CCS / ABS / BV / DNV y GL / RMRS / KR / LR

Caracteristica principal

Tamaño especial bajo pedido

Caja de control C / W

Eficiente y duradero

Proporciones de la nave

L / B

La relación entre la longitud y la anchura puede diferir considerablemente según el tipo de embarcación. Valores comunes:

Barcos de pasajeros

6-8

Cargueros

5-7

Remolcadores

3-5

Un valor L / B mayor es favorable para la velocidad, pero desfavorable para la maniobrabilidad.

L / D

La relación longitud / profundidad. Los valores habituales para L / D varían entre 10 y 15. Esta relación juega un papel en la determinación del francobordo y la resistencia longitudinal.

B / T (T = Borrador)

La anchura / calado del proyecto, varía entre 2.3-4.5. Una mayor amplitud en relación con el tiro (un valor B / T mayor) proporciona una mayor estabilidad inicial.

B / D

La relación de anchura / profundidad varía entre 1.3 y 2. Si este valor aumenta, tendrá un efecto desfavorable en la estabilidad (porque la cubierta se inundará cuando el barco tenga una inclinación) y en la resistencia.


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