Molinete de ancla combinado horizontal y tambores de amarre dobles individuales para barco

Marinero Combinado de amarre y molinete de anclaje, normalmente ubicado en la cubierta delantera para el amarre y el propósito de manejo de ancla. Consta de una o dos ruedas de cadena, uno o dos tambores de amarre, una o dos cabezas de alabeo, engranajes, eje, marco de pared, base común , frenos y embragues, etc. Podemos diseñar y fabricar los tornos según sus necesidades.

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Descripción general:

Marinero Combinado de amarre y molinete de anclaje, normalmente ubicado en la cubierta delantera para el amarre y el propósito de manejo de ancla.

Configuración: uno o dos gitanos (ruedas de cadena o gatos monteses), uno o dos tambores de amarre de cualquier tipo y cualquier capacidad del tambor, con o sin cabeza de alabeo.

Modo de accionamiento: manual, eléctrico, hidráulico o diesel

Adecuado para diámetros de cadena: 12,5 mm a 80 mm, grado 2 o 3.

Especificación de la cuerda de amarre: según la solicitud del cliente.

Método de operación de freno y embrague: Manual e hidráulico.

Método de control: Control local instalado cerca del molinete.

Control remoto desde puente o timonera.

Certificado disponible: CCS, BV, ABS, DNV, LR, GL, IRS, etc.

Plazo de entrega: 30-120 días según el certificado solicitado por el cliente.

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Partes opcionales:

1. El sistema de monitoreo de la carga, la velocidad y la cadena de cuerda / anclaje está disponible.

2. El dispositivo de protección contra sobrecargas está disponible.

3. Función a prueba de explosiones para nuestro molinete bajo pedido.

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Especificaciones técnicas:

Diseñamos y fabricamos chigre de anclaje / amarre combinado según la solicitud del cliente. El diámetro de la cadena varía de 12,5 mm a 80 mm, la carga del tambor de amarre varía de 10KN a 500KN.


Historia del envío moderno

El período desde 1800 hasta la Segunda Guerra Mundial vio el surgimiento de los buques de servicio regular. Esto fue el resultado del transporte de carga y pasajeros entre Europa y las colonias en el este y el oeste, y el creciente número de emigrantes que se fueron a América del Norte.

La construcción naval cambió lenta pero constantemente para facilitar las nuevas demandas utilizando nuevas tecnologías.

Los principales desarrollos fueron:

La madera como material de construcción principal fue reemplazada por hierro y luego por acero.

Los barcos de vela fueron reemplazados por barcos de vapor y más tarde por barcos de motor.

Se desarrollaron nuevos tipos de barcos como petroleros y pescadores.

Una mejora gradual en velocidad, tamaño y seguridad.

En general, los buques comerciales grandes y versátiles de este período todavía estaban en uso incluso en la década de 1970. El transporte de pasajeros, carga general, petróleo, carga refrigerada, animales y graneles con un solo barco era muy común. Incluso los barcos multipropósito de hoy no alcanzan este nivel de versatilidad.

Después de algunas dudas iniciales, el período posterior a la Segunda Guerra Mundial mostró un aumento continuo en el comercio mundial y, por lo tanto, en el comercio marítimo. Este aumento en el comercio global, solo interrumpido por un corto período de recaída, dura hasta el día de hoy. Al principio, esto resultó en más y más barcos, y posteriormente se hicieron más rápidos y más grandes. Muchos barcos más pequeños fueron sacados de servicio. La modernización de la construcción naval y la navegación llevó a la pérdida de muchos puestos de trabajo en el sector. Después de la década de 1970, más y más barcos universales fueron reemplazados por buques especializados que pueden transportar solo un tipo de carga. Este proceso ya se había iniciado en una escala mucho más pequeña desde 1900. Estos nuevos buques son: petrolero, betún, químico, petrolero, portacontenedores, buques de carga pesada, naves de ganado, arrecifes.

Los forros de pasajeros han sido reemplazados casi en su totalidad por aviones, debido a las grandes distancias involucradas. Sin embargo, después de 1990, el número de barcos de pasajeros que se especializaron en cruceros de lujo aumentó enormemente.

Si tiene alguna preferencia por el molinete de anclaje combinado horizontal y los tambores de amarre dobles simples para el barco, bienvenido a comprar el equipo de calidad con nuestra fábrica. Como uno de los fabricantes y proveedores de equipos marinos más profesionales en China, le ofreceremos un buen servicio postventa y entrega rápida.