Torno de doble tambor hidráulico eléctrico de remolque Tugger Winch en tipo de cascada

El cabrestante de remolque marino se conoce como el cabrestante instalado generalmente en un bote para remolcar otro bote. Se compone de tambor, unidad de freno, embrague, marco de pared, base, dispositivo de bobinado, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, etc. Se utiliza principalmente para conectar remolcadores con el bote remolcado, soportar la carga correspondiente, ...

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El cabrestante de remolque marino se conoce como el cabrestante instalado generalmente en un bote para remolcar otro bote. Se compone de tambor, unidad de freno, embrague, marco de pared, base, dispositivo de bobinado, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, etc. Se utiliza principalmente para conectar el remolcador con el bote remolcado, soportar la carga correspondiente y, mientras tanto, también se utiliza para enrollar, liberar y almacenar la cuerda.

Como equipo de remolque marino, el cabrestante desempeña un papel importante en el remolque de barcos o embarcaciones en el mar. El cabrestante puede equiparse con rueda de gitano y cabezal de deformación según las necesidades. El dispositivo de enrollado es importante para que el cabrestante se asegure de que la cuerda esté colocada sin torcerla o retorcerse.

La base principal para diseñar el cabrestante de remolque es la tracción máxima del bolardo, que es la tracción generada cuando el motor principal del remolcador tiene la potencia de salida máxima; otros parámetros de rendimiento principales del cabrestante de remolque están determinados directa o indirectamente por la carga nominal del tambor, la velocidad nominal, el diámetro del cable, el diámetro del tambor y la carga de soporte. El dispositivo limitador de carga debe configurarse para el cabrestante, y su valor de configuración máximo es el 50% de la carga de rotura del cable de alambre adoptado.

Marine-Towing -Winch

Características y Beneficios:

Modo de accionamiento: motor eléctrico, hidráulico y diesel

Configuración: Tambor simple o doble en horizontal o tipo cascada.

Velocidad nominal de tracción: (10 T a 200 T) x (6-15m / min) en la primera capa

Capacidad del tambor: 100-2000m según la solicitud del cliente.

El cabezal de combeo, el dispositivo de bobinado automático, el sistema de monitoreo de carga / cable de salida / velocidad están disponibles a pedido.

Certificado disponible: Certificado de fabricante, CCS, ABS, BV, GL, LR, DNV, etc.

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Dimensiones de la nave

1) Longitud entre perpendiculares (Lpp)

Distancia entre la proa y la popa perpendicular.

2) Longitud sobre todo (Loa)

La distancia horizontal desde el vástago hasta la popa.

3) Longitud en la línea de agua (Lwl)

Distancia horizontal entre los lados moldeados del vástago y la popa cuando el barco está en su marca de verano.

4) Anchura (B)

El mayor ancho moldeado, medido de lado a lado fuera de los marcos, pero dentro del revestimiento de la carcasa.

5) Amplitud sobre todo.

La amplitud máxima de la nave, medida desde el casco exterior en estribor al exterior en el lado de babor.

6) Proyecto en el tallo (Tfwd)

Distancia vertical entre la línea de agua y la parte inferior de la quilla, medida en la fuerza perpendicular.

7) calado en la popa (ta)

La distancia vertical entre la línea de agua y la parte inferior de la quilla, medida desde la perpendicular de popa.

8) Recortar

La diferencia entre el calado en el tallo y el calado en la popa.

Abajo y recortado por la cabeza. Si el calado es más grande en el tallo, que en la popa.

Abajo y recortado por la popa. Si el calado es grande en la popa, entonces en el vástago.

En una quilla uniforme, en el ajuste adecuado. El calado de la popa es igual al calado del tallo.

9) Profundidad

La distancia vertical entre la línea de base y la cubierta continua superior. La profundidad se mide en la mitad de Lpp al costado del barco.

10) Freeboard

La distancia entre la línea de flotación y la parte superior de la cubierta en el lado (en la línea de cubierta). El término freeboard de verano significa la distancia desde la parte superior de la línea S de la marca Plimsoll y la parte superior de la línea de cubierta.

11) Proyecto de aire.

La distancia vertical entre la línea de agua y el punto más alto de la nave. El calado de aire se mide desde la marca de verano. Si el barco tiene menos calado en la lata, puede lastimar hasta que alcance el calado de verano y así obtener su calado mínimo de aire.

Si tiene alguna preferencia por el cabrestante remolcador de doble tambor hidráulico eléctrico de tipo cascada, bienvenido a comprar el equipo de calidad con nuestra fábrica. Como uno de los fabricantes y proveedores de equipos marinos más profesionales en China, le ofreceremos un buen servicio postventa y entrega rápida.

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