Modelo NO .: ACIR-MLSDAC-1
Certificado: CCS, EC
Método de inflación: automático
Longitud: 1700px
Cintura: 65-3000px;
Flotabilidad≥150N * 2;
Cilindro: CO2 / 33g * 2
Peso: ≤1kg;
Ángulo en el agua: ángulo del plano frontal ≥ 40 °; ángulo del tronco ≥ 30 °;
Junta libre≥120mm;
tiempo de inflación≤5S;
Duración del flotador≥24h;
Pérdida de flotabilidad después de 24h≤5;
Temperatura ambiente de uso: -30 ℃ ~ + 65
Proporciones de la nave
L / B
La relación entre la longitud y la anchura puede diferir considerablemente según el tipo de embarcación. Valores comunes:
Barcos de pasajeros | 6-8 |
Cargueros | 5-7 |
Remolcadores | 3-5 |
Un valor mayor de L / B es favorable para la velocidad, pero desfavorable para la maniobrabilidad.
L / D
La relación longitud / profundidad. Los valores habituales para L / D varían entre 10 y 15. Esta relación juega un papel en la determinación del francobordo y la resistencia longitudinal.
B / T (T = Borrador)
La anchura / calado del proyecto, varía entre 2.3-4.5. Una mayor amplitud en relación con el tiro (un mayor valor B / T) proporciona una mayor estabilidad inicial.
B / D
La relación de ancho / profundidad varía entre 1.3 y 2. Si este valor aumenta, tendrá un efecto desfavorable en la estabilidad (porque la cubierta se inundará cuando el barco tenga una inclinación) y en la resistencia.
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