Chaleco salvavidas inflable de doble cámara de aire aprobado por la CE, CCS

Chaleco salvavidas inflable de doble cámara de aire aprobado por la CE, CCS

Modelo NO .: ACIR-MLSDAC-1 Certificado: CCS, EC Método de inflado: Automático Longitud: 1700px Cintura: 65-3000px; Flotabilidad≥150N * 2; Cilindro: CO2 / 33g * 2 Peso: ≤1kg; Ángulo en el agua: ángulo del plano frontal ≥ 40 °; ángulo del tronco ≥ 30 °; Junta libre≥120mm; tiempo de inflación≤5S; Duración del flotador≥24h; Pérdida de flotabilidad después de 24h≤5; ...

Double-Air-Chamber-Inflatable-Life-Jacket

Modelo NO .: ACIR-MLSDAC-1

Certificado: CCS, EC

Método de inflación: automático

Longitud: 1700px

Cintura: 65-3000px;

Flotabilidad≥150N * 2;

Cilindro: CO2 / 33g * 2

Peso: ≤1kg;

Ángulo en el agua: ángulo del plano frontal ≥ 40 °; ángulo del tronco ≥ 30 °;

Junta libre≥120mm;

tiempo de inflación≤5S;

Duración del flotador≥24h;

Pérdida de flotabilidad después de 24h≤5;

Temperatura ambiente de uso: -30 ℃ ~ + 65

Proporciones de la nave

L / B

La relación entre la longitud y la anchura puede diferir considerablemente según el tipo de embarcación. Valores comunes:

Barcos de pasajeros

6-8

Cargueros

5-7

Remolcadores

3-5

Un valor mayor de L / B es favorable para la velocidad, pero desfavorable para la maniobrabilidad.

L / D

La relación longitud / profundidad. Los valores habituales para L / D varían entre 10 y 15. Esta relación juega un papel en la determinación del francobordo y la resistencia longitudinal.

B / T (T = Borrador)

La anchura / calado del proyecto, varía entre 2.3-4.5. Una mayor amplitud en relación con el tiro (un mayor valor B / T) proporciona una mayor estabilidad inicial.

B / D

La relación de ancho / profundidad varía entre 1.3 y 2. Si este valor aumenta, tendrá un efecto desfavorable en la estabilidad (porque la cubierta se inundará cuando el barco tenga una inclinación) y en la resistencia.

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