Cuña de rodillo de acero fundido CB / T 38-1999

Cuña de rodillo de acero fundido CB / T 38-1999

Los calzos marinos tienen múltiples formas, como calzo cerrado, calzo abierto, calzo sin rodillo, calzo de rodillo. Se divide principalmente en dos tipos: sin cuña de rodillo y cuña de rodillo. Generalmente, el calzo marino se realiza por fundición con formas integrales y modulares. Las cuñas marinas se montan normalmente en el ...

Cast-Steel-Roller-Chock

Los calzos marinos tienen múltiples formas, como calzo cerrado, calzo abierto, calzo sin rodillo, calzo de rodillo. Se divide principalmente en dos tipos: sin cuña de rodillo y cuña de rodillo. Generalmente, el calzo marino se realiza por fundición con formas integrales y modulares. Los calzos de yeso marino normalmente se montan en la borda de la proa y la caca. La cuña del rodillo puede reducir la fricción al amarre del cable.

Características de la cuña de rodillo:

Modelo: Calentador de rodillo CB / T 38-1999.

Material: Acero fundido.

Certificado: CCS, DNV, ABS, BV, LR, RS, KR.

Double-Roller-Chock

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Proporciones de la nave

L / B

La relación entre la longitud y la anchura puede diferir considerablemente según el tipo de embarcación. Valores comunes:

Barcos de pasajeros

6-8

Cargueros

5-7

Remolcadores

3-5

Un valor mayor de L / B es favorable para la velocidad, pero desfavorable para la maniobrabilidad.

L / D

La relación longitud / profundidad. Los valores habituales para L / D varían entre 10 y 15. Esta relación juega un papel en la determinación del francobordo y la resistencia longitudinal.

B / T (T = Borrador)

La anchura / calado del proyecto, varía entre 2.3-4.5. Una mayor amplitud en relación con el tiro (un mayor valor B / T) proporciona una mayor estabilidad inicial.

B / D

La relación de ancho / profundidad varía entre 1.3 y 2. Si este valor aumenta, tendrá un efecto desfavorable en la estabilidad (porque la cubierta se inundará cuando el barco tenga una inclinación) y en la resistencia.

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